设计在电商引流中的作用

How design involve in online mall

Posted by Andln on September 3, 2016

易视,也就是我现在就职的公司,目前在为眼镜商开发在线商城系统。因此,需要前期研究淘宝,天猫,京东还有各种微商,在这过程中,发现京东在不同的移动端平台有独到体验设计,以推动其在商业价值的提升。

移动端的体验设计其关键点在于用户场景,这也是交互设计的一个很重要的概念,就是在目标受众在特定的场景(Scenario),完成一个特定的任务。而在线商城在就是这样一个非常特殊的情景,有各类的用户,不同的购买场景,购买过程中不断转换的浏览下单动线,包括进入主页,切换分类,条目搜索,单品详情页,下单付款。

大部分的电商衡量的指标都是GMV(Gross Merchandise Volume),简单来说成交额,包括付款的和未付款的。那为了达到这个指标,就需要很好地为电商引流。所以在设计方案就需要很好地服务于GMV这个指标,通过引入流量,提高转换率。

引流设计策略

首先是引流,一般商城引流的有三种方式:外引流量,活动流量和自有流量。外引流量是采买第三方平台的广告,通过一些社交网络,比如微博,微信的广告算法,来得出该商城的目标受众,然后在广告内放入商城的商品,作为入口,在进入商城。第二种就是活动流量,那就需要自身的强大策划营销能力,制作出一些病毒传销视频,Html5的在线互动网页来分享传播,从而带来流量。而第三种就是商城平台自身稳定的流量,也是像天猫,京东这种大平台的主要流量。

邵维翰-京东设计总监在IxDC的演讲中提及京东的自有流量来源包括手Q,微信,PC,App四个方面。值得注意的是这四个入口,虽然同属于一个产品,但同一个页面结构的设计策略却有差别。差别的原因来源于三个方面:1.四个平台终端平台不同,需要有不同的顺畅购买动线;2.各个页面存在BI机制,能够智能地个性推荐;3.不同平台的用户存在差异,不同的用户特征导致不同的页面设计。

了解了4个平台差异化等原因,这里具体比较4个京东平台的首页设计:

4Platform

  • Web端,京东web端比较中规中矩,与淘宝非常类似,右边为类型楼层,在设计上很难有很大的发挥空间,每一个模块,商品类型都是内部事业部的利益割据。首屏下部就是每日的推荐和个性化推荐,再往下翻就是每个类别的品牌的单独楼层。而天猫由于是阿里后期的产品,在设计上有比较大的自由度,从第二屏开始,分类不是简单的商品类目,而是介入了情景化的元素,比如居家生活,亲子时光,户外出行等新的分类方式。

  • App端,京东的app端自由度相对于web可以允许一些尝试和改变。首先在商品分类上讲传统的分类楼层抹除吊,比如价应对格敏感性的消费者,app会将爆款秒杀放在正上方,而所呈现的内容则会根据各个平台的用户类型来区分。在第二屏之后,京东的分类与天猫首页类似,加入情景化的元素,从生活、逛街、品质等维度入手,组合出所有事业部的商品。

  • QQ端,这里的QQ着重于手机端的QQ,在QQ手机端有一个公共号入口,可以搜索得到京东的在线商城。在这里京东着重分析了QQ的年龄层次,发现企鹅智库“95后”新生代社交网络喜好报告中数据表示使用QQ的年龄层次以95后为主。非常年轻化的消费者,QQ端在UI设计上显得比价卡通年轻化,是价格敏感型的消费者,因此在商品引导方面,以爆款低价为主。

  • 微信端,企鹅智库在2015年发布的微信平台数据研究报告则详细说明了微信的用户年龄层次,微信的用户「偏老」,26-35岁的占了40.8%。从中可以看出,微信的用户相对于QQ端显得更加「老龄化」。这个年龄层次的人就会更加耐心,可以看更多不同品类的频道,而消费上会比较居家电子化,所以在手机,家电,数码上停留的时间会更久。

转化率设计策略

「优惠券」是增加转换率的有力工具,至于怎么用还有几点讲究,总的来说是在对的时间出现,让优惠券的使用最大化,也能促使消费者最终决定下单付款。

而一般商城购物时分两大流程,包括导购环节和交易环节:

  • 在导购环节,包括进到首页,进到频道,进到活动,进入商品页,搜索商品页。优惠券都会及时地出现,比如用户搜索意向商品后,京东会把优惠券及时地加在搜索结果页。另外,导购环节京东也在场景化购物的尝试,以美食场景为例,美食场景下消费者的粘性相对来说高一点,以推荐好的菜色为切入点,顺带推荐锅具,餐具,食品,调味料,同样可以增加商品的转换率。

  • 在交易的环节,消费者开始结算商品了,也会及时地把优惠券展示在商品信息上,让消费者能使用上,而商品价格也是分不同层次的,包括普通用户,会员价格等。通过这个改变,优惠券的使用率大幅度提高,从而提高了转换率。

总的来说,京东四屏差异化设计的策略还是一致的,通过用户和品类的研究,分析消费者的购买偏好、整个购买历、购买的驱动力。